«Ευρωπαϊκή Ημέρα Μετακινήσεων»

Με όραμα μία καθημερινότητα με όσο το δυνατόν λιγότερα αυτοκίνητα, καθιερώθηκε για πρώτη φορά στη Γαλλία το 1998 η «Ευρωπαϊκή Ημέρα χωρίς αυτοκίνητο» ή αλλιώς η «Ευρωπαϊκή Ημέρα Μετακινήσεων» και δύο χρόνια αργότερα υιοθετήθηκε αυτή η δράση και από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, σε πανευρωπαϊκή μάλιστα κλίμακα.

Στο πλαίσιο των εορτασμών όπου συμμετέχουν 1500 πόλεις της Ευρώπης και 4 του Καναδά (στις 22 Σεπτεμβρίου κάθε χρόνο), οι κατά τόπους φορείς κλείνουν τις κεντρικές οδικές αρτηρίες τους από τα αυτοκίνητα και προτρέπουν τους πολίτες να σκεφτούν εναλλακτικές μορφές μετακίνησης.

Η πόλη η οποία έχει επηρεαστεί περισσότερο από τις μετακινήσεις με αυτοκίνητο στην Ελλάδα είναι η Θεσσαλονίκη και ακολουθούν η Αθήνα, η Λάρισα και η Πάτρα, ενώ, σύμφωνα με την επιστημονική κοινότητα, τους καλοκαιρινούς μήνες η ατμόσφαιρα επιβαρύνεται περισσότερο.

Την τελευταία εικοσαετία έχουν κυκλοφορήσει στην Ελλάδα περισσότερα από 1,5 εκατ. νέα αυτοκίνητα, με τις επιπτώσεις στο περιβάλλον (ατμοσφαιρική ρύπανση) να έχουν αυξηθεί σε ποσοστό 80%. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία της Ιατρικής Σχολής Αθηνών-Τμήμα Επιδημιολογίας, σε ετήσια βάση οι θάνατοι θα ήταν κατά 5.066 λιγότεροι αν τα επίπεδα μικροσωματιδίων στην Αθήνα ήταν κάτω από 20 μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο, αντί των 52,12 που είναι σήμερα.

Παρά το γεγονός, ότι η χρήση αυτοκινήτου από τους Έλληνες παραμένει σε υψηλά επίπεδα, τη δεκαετία του ’90 το σκηνικό με τις μετακινήσεις ήταν… χειρότερο, καθώς η μοναδική επιλογή μετακίνησης των Αθηναίων ήταν το αυτοκίνητο. Το μετρό από το 2000 μέχρι και σήμερα, αποτελεί μία ακόμα επιλογή, με 450.000 πολίτες να το χρησιμοποιούν καθημερινά. Ωστόσο, ο δρόμος προς την… «πράσινη» μετακίνηση των Ελλήνων είναι ακόμα μακρύς.